Cara Mendawai Bateri 36v Untuk Skuter Elektrik - Panduan Lengkap

Dalam dunia skuter elektrik, bateri adalah nadi kepada segala-galanya. Secara khusus, konfigurasi bateri 36V digunakan secara meluas kerana kestabilan dan kecekapannya. Walau bagaimanapun, pendawaian yang betul selalunya merupakan langkah yang diabaikan namun penting-tidak kira betapa kuatnya bateri, sambungan yang tidak betul boleh menyebabkan kegagalan sistem, prestasi berkurangan dan juga bahaya keselamatan.

Dalam artikel ini, kami akan membimbing anda melalui keseluruhan proses pendawaian aBateri 36V untuk skuter elektrik anda. Daripada memahami struktur asas bateri kepada butiran teknikal penyambungan wayar, kami akan merangkumi semua yang anda perlu ketahui untuk memastikan skuter elektrik anda berjalan lancar dan selamat. Mari kita mulakan dengan asas.

news-400-400

Sebelum kita mendalami pendawaian, adalah penting untuk memahami perkara yang sedang kita kerjakan. Bateri 36V bukanlah satu unit melainkan pek bateri yang terdiri daripada beberapa sel individu. Sel-sel ini biasanya adalah bateri litium-ion (Li-ion), walaupun bateri asid plumbum juga boleh digunakan dalam beberapa kes. Walau bagaimanapun, bateri Li-ion biasanya lebih disukai kerana sifatnya yang ringan, jangka hayat yang panjang, kecekapan pengecasan yang tinggi, dan yang paling penting, ketumpatan tenaga yang lebih tinggi - bermakna ia menyimpan lebih banyak kuasa dalam pakej yang lebih kecil.

Pek bateri litium 36V biasanya dibuat melalui siri yang menyambungkan 10 sel 3.7V individu. Kenapa 10 sel? Kerana setiap sel litium-ion mempunyai voltan nominal 3.7V, dan apabila anda menyambungkan 10 daripadanya secara bersiri, jumlah voltan menjadi 37V. Ini lebih tinggi sedikit daripada 36V, tetapi ia adalah perkara biasa, kerana voltan pek bateri akan turun secara beransur-ansur kepada sekitar 36V semasa nyahcas. Kapasiti menentukan sejauh mana skuter anda boleh pergi dan biasanya diukur dalam amp-jam (Ah). Sebagai contoh, bateri 10Ah bermakna ia boleh membekalkan arus 10A selama satu jam.

Satu lagi komponen penting ialah Sistem Pengurusan Bateri (BMS), yang bertindak sebagai "pengawal" untuk bateri. Ia memantau keadaan setiap sel individu untuk memastikan operasi yang selamat, mencegah pengecasan berlebihan, nyahcas dalam dan litar pintas. Tanpa BMS, bateri anda pada asasnya seperti kereta tanpa brek-ia boleh menghadapi masalah pada bila-bila masa.

news-592-471

Sekarang setelah kita memahami asasnya, mari kita lihat cara mengkonfigurasi pek bateri 36V. Terdapat dua konsep utama untuk difahami di sini: sambungan siri dan sambungan selari.

Sambungan Siri: Apabila sel disambung secara bersiri, voltan bertambah, manakala kapasiti kekal sama. Sebagai contoh, 10 3.Sel litium 7V yang disambungkan secara bersiri akan memberikan anda output 37V, manakala kapasiti akan sama dengan satu sel individu (cth, 3000mAh). Ini ialah konfigurasi yang paling biasa untuk skuter elektrik 36V.
Sambungan Selari: Jika anda perlu meningkatkan kapasiti bateri (untuk julat yang lebih panjang), anda akan menggunakan sambungan selari. Dalam sambungan selari, voltan kekal sama, tetapi kapasiti bertambah. Sebagai contoh, jika anda selari dua pek bateri 36V, jumlah kapasiti akan berganda.

Apabila mengkonfigurasi pek bateri, BMS adalah penting. Peranan utamanya adalah untuk memastikan semua sel mempunyai tahap voltan dan cas yang sama. Tanpanya, anda berisiko mengecas berlebihan atau terlalu menyahcas beberapa sel, yang boleh mengurangkan jangka hayat bateri dengan teruk atau bahkan mewujudkan keadaan berbahaya.

Selain itu, apabila anda menyambungkan pek bateri, anda perlu mempertimbangkan pengecasan baki. Walaupun pek baharu mungkin mempunyai sel seragam, dari semasa ke semasa, prestasi setiap sel mungkin mula berbeza. BMS akan melakukan "pengimbangan" semasa pengecasan untuk mengekalkan kesihatan keseluruhan pek bateri.

Memandangkan anda telah mengkonfigurasi pek bateri 36V anda, langkah seterusnya ialah menyambungkannya dengan betul. Pendawaian menyambungkan bateri ke seluruh sistem elektrik skuter elektrik, yang termasuk pengawal, motor dan pendikit. Beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan semasa mengendalikan wayar:

Memilih Wayar yang Tepat: Saiz wayar yang anda pilih adalah kritikal. Jika wayar terlalu nipis, ia mungkin tidak membawa arus yang mencukupi, membawa kepada kepanasan melampau dan kemungkinan kerosakan. Untuk sistem 36V, anda biasanya memerlukan wayar dengan tolok 12 AWG hingga 10 AWG, bergantung pada cabutan semasa motor anda. Semakin tinggi watt motor, semakin tebal wayar yang diperlukan.
Penebat Wayar: Pastikan anda menggunakan wayar dengan penebat yang betul untuk mengelakkan sebarang risiko litar pintas. Penebat melindungi wayar daripada unsur luaran dan juga menghalang seluar pendek elektrik apabila wayar menyentuh bahagian logam skuter.
Sambungan yang Betul: Salah satu langkah yang paling penting semasa pendawaian bateri ialah memastikan sambungan yang ketat dan selamat. Sambungan longgar boleh menyebabkan rintangan, membawa kepada pemanasan atau penurunan voltan. Terminal gelang biasanya digunakan untuk menyambung terminal positif dan negatif bateri kepada pengawal dan motor, kerana ia menyediakan sambungan yang selamat dan stabil. Anda juga boleh menggunakan penyambung Anderson Powerpole untuk sambungan arus tinggi, kerana ia tahan lama dan mudah dipasang.
Elakkan Litar Pendek: Peraturan yang paling penting semasa pendawaian mana-mana sistem elektrik adalah untuk menyemak semula bahawa terminal positif dan negatif disambungkan dengan betul. Tersilap menukar sambungan boleh menyebabkan kerosakan teruk, malah litar pintas seluruh sistem. Ia sentiasa menjadi amalan yang baik untuk menggunakan wayar berkod warna (merah untuk positif, hitam untuk negatif) dan pelabelan yang jelas.
Penghalaan Wayar: Penghalaan wayar yang betul memastikan wayar tidak terdedah kepada kerosakan. Adalah penting untuk mengalihkan wayar daripada bahagian yang bergerak (seperti roda) atau kawasan yang boleh menjana haba. Gunakan ikatan zip atau lengan dawai untuk memastikan segala-galanya berada di tempatnya dan elakkan sebarang lecet yang boleh menyebabkan litar pintas.

news-1920-1080

Sebaik sahaja bateri disambungkan, tiba masanya untuk menyepadukannya dengan sistem kawalan skuter elektrik. Sistem kawalan pada asasnya menguruskan aliran elektrik daripada bateri ke motor dan komponen lain, memastikan skuter berfungsi dengan cekap dan selamat.

Pengawal:Pengawal adalah nadi sistem skuter elektrik. Ia mengambil input daripada pendikit (pemecut), memprosesnya, dan kemudian mengawal aliran elektrik ke motor. Pengawal mesti serasi dengan kedua-dua motor dan bateri dari segi penilaian voltan dan arus. Untuk sistem 36V, pengawal biasanya akan beroperasi dalam julat 36V hingga 48V.

Padanan Voltan: Adalah penting bahawa penarafan voltan pengawal sepadan dengan voltan pek bateri (dalam kes ini, 36V). Pengawal yang tidak serasi boleh membawa kepada prestasi yang tidak cekap atau malah merosakkan kedua-dua pengawal dan bateri.
Pengehadan Semasa: Banyak pengawal datang dengan pengehad arus terbina dalam untuk mengelakkan beban berlebihan sistem, melindungi kedua-dua bateri dan motor daripada tekanan yang berlebihan.

Motor:Motor adalah bahagian yang sebenarnya mendorong skuter ke hadapan. Ia dikuasakan oleh elektrik yang mengalir melalui pengawal. Untuk skuter elektrik 36V, kuasa motor biasanya berjulat dari 250W hingga 750W, bergantung pada kelajuan dan prestasi yang diingini. Motor hendaklah serasi dengan voltan pek bateri.

Pendawaian ke Motor: Motor bersambung ke pengawal melalui wayar tebal yang boleh mengendalikan arus tinggi. Sambungan ini hendaklah dibuat menggunakan penyambung peluru atau terminal motor untuk memastikan aliran arus yang stabil dan cekap.

Pendikit:Pendikit ialah antara muka anda dengan skuter. Ia mengawal berapa banyak kuasa dihantar ke motor dengan melaraskan arus yang dibekalkan. Kebanyakan pendikit adalah sama ada jenis dikendalikan ibu jari atau cengkaman pusing. Pendikit menghantar isyarat kepada pengawal, yang kemudian melaraskan kelajuan motor dengan sewajarnya.

Wayar Pendikit: Sambungan pendikit biasanya dibuat dengan wayar yang lebih kecil, kerana arus yang dibawanya jauh lebih rendah berbanding dengan wayar motor. Sentiasa pastikan wayar ini disambungkan dengan betul dan pendikit responsif untuk mengelakkan masalah penunggangan.

Sistem Brek:Banyak skuter elektrik moden dilengkapi dengan brek regeneratif. Ciri ini menggunakan motor untuk memperlahankan skuter dan menukar sebahagian daripada tenaga itu kembali ke dalam bateri. Pemegang brek atau tuil disambungkan kepada pengawal, dan isyarat brek dihantar kepada pengawal untuk memecut motor.

Apabila bekerja dengan sistem elektrik, keselamatan adalah yang terpenting. Pendawaian, pemasangan dan penyelenggaraan bateri dan komponen elektrik yang betul boleh menghalang kebanyakan bahaya yang mungkin berlaku.

Perlindungan Arus Lebih: Salah satu perkara pertama yang anda perlu ada ialah perlindungan arus lebih. Ini biasanya dicapai dengan fius atau pemutus litar antara bateri dan pengawal. Fius direka bentuk untuk memutuskan litar jika arus melebihi paras selamat, mengelakkan potensi pemanasan melampau atau bahaya kebakaran. Pastikan anda menggunakan fius yang dinilai lebih tinggi sedikit daripada jangkaan arus maksimum sistem.
Perlindungan Voltan Lebihan dan Kurang Voltan: Sistem Pengurusan Bateri (BMS) adalah penting untuk mengelakkan pengecasan berlebihan dan pengecasan terkurang bateri. Perlindungan voltan lampau menghalang bateri daripada dicas melebihi voltan selamatnya, manakala perlindungan voltan rendah memastikan bateri tidak dicas di bawah paras yang boleh menyebabkan kerosakan. Kebanyakan BMS mempunyai penggera terbina dalam atau suis cutoff yang diaktifkan jika bateri melebihi atau jatuh di bawah paras voltan selamat.
Perlindungan Litar pintas: BMS dan pengawal juga harus mempunyai perlindungan litar pintas. Jika mana-mana wayar atau komponen terputus secara tidak sengaja, sistem akan memotong kuasa untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya. Sentiasa periksa pendawaian untuk kemungkinan kehausan atau keretakan, terutamanya selepas penggunaan berpanjangan, dan gantikan sebarang wayar yang rosak dengan segera.
Pelesapan Haba: Sistem bateri dan pengawal menjana haba apabila digunakan, jadi adalah penting untuk memastikan pengudaraan yang betul untuk pelesapan haba. Kedua-dua pengawal dan bateri hendaklah diletakkan di dalam kepungan berventilasi, dan berhati-hati harus diambil untuk mengelak daripada meletakkannya di kawasan yang boleh menjadi masalah pembentukan haba (seperti berhampiran motor atau di bawah cahaya matahari langsung).
Kalis air: Memandangkan skuter elektrik sering digunakan di luar rumah, adalah penting untuk memastikan bateri, pengawal dan pendawaian dilindungi daripada air dan habuk. Penarafan IP komponen elektrik anda adalah penting. Sebagai contoh, pek bateri hendaklah mempunyai sekurang-kurangnya penarafan IP65, memastikan ia dilindungi daripada percikan air dan habuk.
Penebat yang Betul: Pastikan semua pendawaian ditebat dengan betul untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja dengan bahagian logam yang boleh menyebabkan pendek. Wayar bertebat membantu melindungi sistem elektrik dan memastikan jangka hayat komponen.

Pendawaian bateri 36V anda untuk skuter elektrik adalah proses yang mudah jika anda meluangkan masa untuk memahami asas sistem dan mengikut protokol keselamatan yang betul. Memastikan anda menggunakan wayar, penyambung dan mematuhi garis panduan keselamatan yang betul akan membolehkan skuter anda berjalan dengan lancar dan selamat untuk tahun-tahun akan datang.

Di General Electronics Technology Co., Ltd., kami memahami kepentingan sistem kuasa yang boleh dipercayai untuk skuter elektrik. Sebagai peneraju dalam bidang pembuatan bateri litium, kami menawarkan pek bateri 36V berkualiti tinggi dan tahan lama yang sesuai untuk keperluan skuter elektrik anda. Dengan lebih 180 pekerja dan lebih daripada 15 tahun pengalaman, kami menyediakan akses terus kepada sel bateri peringkat teratas, BMS dan perkhidmatan pemasangan lengkap. Sama ada anda sedang membina skuter anda sendiri atau memerlukan penyelesaian turnkey penuh, kami sedia membantu.

Hubungi kami hari ini untuk membincangkan cara kami boleh kuasakan skuter elektrik anda dengan bateri 36V terbaik yang terdapat di pasaran! (sales@gebattery.co)

news-960-400

Sekarang setelah anda memahami asas-asas dan telah memasang wayar bateri 36V anda dengan betul, tiba masanya untuk panduan langkah demi langkah untuk memastikan semuanya berfungsi dengan betul. Berikut ialah pecahan ringkas tentang perkara yang perlu anda lakukan semasa memasang dan menguji bateri pada skuter elektrik anda:

Semak Voltan Bateri: Sebelum anda mula menyambung apa-apa, sentiasa periksa voltan bateri menggunakan multimeter. Ini membantu memastikan bateri anda berada dalam julat yang betul (sekitar 36V untuk sistem 36V). Voltan yang lebih rendah daripada jangkaan boleh menunjukkan masalah dengan bateri atau ia kurang dicas.

Pasang Bateri: Pasang bateri dengan selamat pada bingkai skuter atau dulang bateri. Pastikan bateri dilindungi dengan baik dan tidak mengalami getaran yang tidak perlu, yang boleh menyebabkan kerosakan. Gunakan tali atau kurungan yang kukuh untuk menahannya.

Sambungkan Wayar: Mulakan dengan menyambungkan terminal positif (+) bateri ke terminal positif pengawal, dan begitu juga, terminal negatif (-) ke terminal negatif pengawal. Periksa semula kekutuban-kesalahan ini boleh merosakkan pengawal, motor dan bateri. Untuk motor, sambungkan wayar motor ke terminal keluaran pengawal.

Sambungan Pendikit dan Brek: Jika skuter anda menggunakan pendikit pusing atau pendikit ibu jari, sambungkan wayar yang sepadan ke terminal input pendikit pengawal. Begitu juga, sambungkan sistem brek kepada pengawal jika brek regeneratif digunakan. Pastikan semua penyambung selesa.

Fius dan Pemeriksaan Keselamatan: Pasang fius antara bateri dan pengawal, terutamanya jika skuter anda tidak mempunyai perlindungan arus lebih terbina dalam. Fius ini akan bertindak sebagai barisan pertahanan terakhir sekiranya berlaku beban lampau atau litar pintas. Pastikan semua wayar dialihkan dengan selamat, jauh dari bahagian yang bergerak atau tepi tajam.

Hidupkan dan Ujian: Hidupkan skuter dan uji pendikit untuk responsif. Motor harus berputar dengan lancar semasa anda memutar pendikit. Uji brek untuk memastikan semuanya berfungsi dengan betul. Jika apa-apa terasa mati, matikan kuasa dengan segera dan periksa semua sambungan.

Periksa Haba: Selepas menjalankan skuter untuk jarak yang singkat, periksa suhu bateri, pengawal dan wayar. Segala-galanya harus kekal sejuk untuk disentuh. Jika ada yang menjadi panas, matikan skuter dan periksa sambungannya. Komponen panas boleh menunjukkan litar pintas, sambungan yang lemah, atau saiz wayar yang salah.

Apabila berurusan dengan bateri skuter elektrik, terutamanya semasa memasang atau mengubah suai sistem anda sendiri, adalah penting untuk mematuhi piawaian dan peraturan tertentu untuk memastikan keselamatan dan kualiti. Berikut adalah beberapa garis panduan utama:

IEC 62133: Ini adalah piawaian antarabangsa untuk keperluan keselamatan sel dan bateri sekunder tertutup mudah alih. Ia menggariskan prosedur ujian dan langkah berjaga-jaga keselamatan untuk litium-ion dan jenis bateri lain. Mematuhi piawaian ini memastikan pek bateri anda selamat untuk digunakan.
UL 2271: Untuk bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik ringan, termasuk skuter elektrik, UL 2271 ialah piawaian yang memperakui keselamatan bateri litium-ion. Piawaian ini meliputi isu-isu seperti cas berlebihan, perlindungan litar pintas dan rintangan api, menjadikannya penting untuk pengeluar bateri dipenuhi.
RoHS (Sekatan Bahan Berbahaya): Pematuhan RoHS memastikan bahawa bateri dan komponen elektrik tidak mengandungi bahan berbahaya seperti plumbum, merkuri dan kadmium, yang boleh menimbulkan risiko alam sekitar dan kesihatan. Semua komponen sistem bateri hendaklah mematuhi RoHS.
Pensijilan CE: Jika anda menjual atau menggunakan komponen skuter elektrik di pasaran Eropah, adalah penting bahawa bateri dan pengawal itu mendapat pensijilan CE. Pensijilan ini memastikan bahawa produk memenuhi keperluan kesihatan, keselamatan dan alam sekitar Kesatuan Eropah.
Penarafan IP (Perlindungan Masuk): Jika skuter elektrik anda akan digunakan dalam keadaan basah, cari penarafan IP tinggi untuk bateri dan pengawal anda (cth, IP65 atau IP67). Ini bermakna komponen dilindungi daripada habuk dan air, menghalang kerosakan sistem elektrik daripada keadaan luar.

news-1920-800

Pendawaian bateri 36V untuk skuter elektrik anda ialah kemahiran penting yang memastikan skuter anda beroperasi dengan cekap dan selamat. Dengan mengikuti langkah-langkah yang digariskan di atas, daripada memilih pendawaian yang betul kepada memastikan sambungan yang betul, anda boleh memastikan bahawa skuter anda berjalan pada tahap terbaik. Sentiasa ikuti protokol keselamatan yang disyorkan, periksa kepanasan terlampau, dan pastikan pendawaian anda memenuhi piawaian yang diperlukan untuk mengelakkan sebarang kemungkinan isu.

Di General Electronics Technology Co., Ltd., kami pakar dalam bateri litium-ion yang berkualiti tinggi dan dibuat khas untuk skuter elektrik, basikal elektrik dan kenderaan elektrik ringan yang lain. Sebagai peneraju industri, kami menawarkan bukan sahaja sel bateri terbaik, tetapi juga penyelesaian siap guna yang lengkap, daripada sel bateri dan BMS kepada reka bentuk dan pemasangan pek akhir. Dengan lebih 15 tahun pengalaman dan komitmen terhadap kualiti dan keselamatan, kami adalah rakan kongsi yang sempurna untuk semua keperluan kuasa skuter elektrik anda.

Hubungi kami hari ini untuk mengetahui lebih lanjut tentang cara penyelesaian bateri 36V kami boleh menggerakkan skuter elektrik anda dengan cekap dan selamat. Izinkan kami membantu anda meningkatkan pengalaman kenderaan elektrik anda dengan bateri yang terbaik dan boleh dipercayai. Sama ada anda sedang mencari sel individu atau pek bateri yang lengkap, kami menyediakan penyelesaian langsung dan kos efektif dengan kestabilan dan kualiti yang disertakan dengan kepakaran kami. (sales@gebattery.co)